Выпуск груза в свободное обращение зависит от маршрута следования. И от многих законодательных чудес. Не стоит удивляться, что приехавший из Шанхая морем в Петербург контейнер едет по процедуре таможенного транзита в Казахстан для растаможки, а потом в Москву - заказчику. И это не в нарушение закона, а из-за ведомственного бардака. Поэтому тут тоже без опытных специалистов, которые "в теме", грамотный маршрут не проложишь. Таможенное оформление грузов из Китая всегда вызывало повышенный интерес таможенных органов, хотя есть много более "интересных" для них направлений.
Выпуск груза в свободное обращение зависит от маршрута следования. И от многих законодательных чудес. Не стоит удивляться, что приехавший из Шанхая морем в Петербург контейнер едет по процедуре таможенного транзита в Казахстан для растаможки, а потом в Москву - заказчику. И это не в нарушение закона, а из-за ведомственного бардака. Поэтому тут тоже без опытных специалистов, которые "в теме", грамотный маршрут не проложишь. Таможенное оформление грузов из Китая всегда вызывало повышенный интерес таможенных органов, хотя есть много более "интересных" для них направлений.